自华为推出了华为企业云后，目前已经与德国电信、西班牙电信、中国电信、法国电信等海内外运营商联合提供公有云服务。华为坚持“被集成”，与客户和合作伙伴一起构建健康云生态，实现资源分享。截止目前，已经与全球400多家解决方案伙伴，包括Accenture、SAP、GE、T-Systems、海克斯康、Honeywell、Infosys、Siemens、ESI等建立合作关系，选择有限元科技等众多CAE仿真软件公司合作，深耕CAE仿真技术，为客户提供云、管、端协同的新ICT技术和平台，帮助客户探索全新的商业模式，提升业务效率。

       随着工业4.0的到来，各大汽车厂商也面临着前所未有的挑战。面对业绩增长、成本、行业新进入者挑战的压力，各汽车制造厂商们纷纷借助CAE仿真技术提升核心竞争力，CAE仿真技术已成为汽车被动安全性研究的有利工具。这项技术不仅可以实现设计过程早期反馈，减少或避免产品设计错误；还可以大大降低成本和缩短开发周期。

       举例来说，汽车车头的一个碰撞需要100万个数据来支持，整车开发完成需要经历2000次左右的碰撞，运用CAE技术后，时间比真车碰撞节省了数千倍，也减少了对于原车模型的消耗。据统计，新车平均研发费用从10多亿美元降低到4亿美元。

       为了进一步提升效率，大型汽车企业采用HPC(高性能计算，HighPerformanceComputing)云解决方案来承载CAE仿真技术。据IDC的一项调查显示，欧洲的汽车制造厂商在使用了HPC方案后，研发一款新车型的时间从平均60个月缩短到24个月。然而，前期HPC环境自建的巨大投资拖累了汽车巨头们高歌猛进的步伐。

       由于巨大的投入，欧盟不得已在其Horizon2020计划中以PPP方式投资7亿欧元，以整体提升欧洲在HPC领域的竞争力。但即便如此，传统IT支撑HPC基础设施扩张所需要的时间成本，也使得新车型研发的时间无法控制。此外，由于用户对汽车个性化、无人驾驶、新能源等方向的需求日益旺盛，汽车厂商对于该领域的研发投入不菲；但研发创新的各种不确定因素，使得资源的诉求弹性高达50%。种种现象表明，传统IT支撑HPC模式满足不了汽车厂商在白热化竞争态势下的研发需求，成本压力也迫使着厂商必须另辟蹊径。而基于公有云的HPC方案从根本上解决了这个问题，按需租用，随租随用的付费模式也帮助汽车巨头们摆脱了在仿真环节重资本运营的困境。CAPEX转OPEX的部署方式也大大降低了设计仿真云HPC场景建设的门槛。

       工业4.0的蝴蝶效应影响着汽车行业中的每一根链条，来自于成本、效率和创新的压力也被不断传递到行业的各个领域。ESI集团是全球领先的CAE解决方案提供商，服务于全球大多数知名汽车厂商。作为综合解决方案提供商，ESI也需要在成本和效率的之间找到一个合适的平衡点，向客户提供更有竞争力、高效、经济的解决方案。

        ESI在接触了多家合作伙伴以后，ESI将目光投向了华为。双方短时间接触后，CAE仿真云应运而生，面向广大汽车制造厂商提供CAEasaService云服务，解决跨多个物理和工程学科、整合弹性云服务的虚拟工程解决方案。该方案构建基于Web的建模、分析、可视化和实时协作工具的ESI仿真云，运行在华为提供的HPCCloud基础设施架构上。华为提供了一个可靠的、可伸缩的、多租户SaaS平台，在平台的开放性、灵活性和面向服务的架构之上，引入几何、物理动力学、以及可视化引擎。它包括三个模块：建模、协作和云服务。ESI与华为的合作，结合了ESI在CAE软件领域的经验和华为的全球云计算基础设施服务能力，融合全球在线协作产品开发、大规模的仿真模拟和大数据分析等技术，增强客户体验、提高效率和优化成本。

        ESI首席运营官(COO)Mr.ChristopherSt.John表示，“与华为合作，是因为华为是一名高效的商业合作伙伴。我们的客户也欣赏ESI能够与国际性公司合作的事实。ESI刚刚完成了一系列基准测试，正着眼于如何在比较大的集群运行我们的碰撞解决方案，华为提供了一个非常有竞争力的高性能平台，我们非常高兴能与他们合作，未来我们会有更多的机会为客户提供更优质的服务。”

        不仅在CAEHPC领域，华为HPCCloud解决方案还应用于汽车行业数据密集型场景。据了解，华为HPCCloud公有云解决方案正与欧洲最大的汽车厂商进行合作，支撑其在无人驾驶汽车领域的研发。华为CloudBU总裁兼IT产品线总裁郑叶来表示，“当前工业制造的数字化转型要求更智能、更高效、更便捷的企业级IT解决方案，尤其在高性能计算领域。华为倡导开放、合作、共赢的核心价值，充分整合各产业伙伴的资源及能力，为客户提供创新的工业制造解决方案，从而帮助客户商业成功。”

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