目前国内发动机企业大多数均拥有相应的产品开发流程，基本上是根据国家及相关行业标准或企业自主开发的要求来制定，如APQP、PDM、GVDP、 GPDP等，但流程的专业化程度及考虑因素完整性等方面均存在不同程度的缺陷。通过对企业相应流程进行分析，发现CAE技术在发动机产品开发应用过程中存在以下不足：

     （1)完整性。企业通常认为 CAE技术就是指模拟计算，忽视了与模拟计算相关的试验、设计的重要性，同时还忽视了对相关实践经验（隐性知识、显性知识）的积累，造成了CAE技术应用效果不佳；

     （2)时效性。发动机产品开发的时效 性不仅体现在技术人员的能力本身，也体现在相关部门协调性上。而企业往往存在出现问题和矛盾时才向上寻找问题的根源或相互推卸责任的现象，从而影响着产品的开发效率和质量；

     （3)有效性。发动机产品开发是一个严密性、系统性极强的过程，而国内发动机企业产品开发通常以“整机-零部件”的模式进行，这种模式不仅忽略了相关部件及子系统间 的匹配与集成，同时还忽略了与整车的配套，造成了产品开发整体质量不能获得有效提升。 

       有效的产品开发方法和流程可以提高产品开发的效率和质量，并能降低开发成本。CAE技术作为产品开发过程中的重要内容，如何有效地应用到产品开发流程中，是提升企业产品开发能力的关键。综合了当今先进的产品开发理论知识，结合发动机的产品开发特点，在实践和总结的基础上提出了“整车-整机-子系统-零部件”的开发模式，并对发动机CAE技术内容范畴进行重新定义和管理。 以EGR系统开发为例进行了流程设计，实践证明该方法确实可有效提高企业研发水平。