隧道工人怎么知道自己挖的是直线？

这个问题在过去或许工人会回你：我靠经验，但在今天，这个问题有了新的解答，那就是工业软件。

工业软件

是指将工业产品事先设计的功能与信息技术结合，应用于工业领域提高工业企业研发、生产、管理水平和工业装备性能的应用软件，通俗地说，工业软件其实就是工业领域的工具，就像Word、 Ps一样的存在。

工业软件大概分为三类：设计类的CAD，就是帮助画图的，比如说造一个建筑，或者画一个零部件，之前都是手工画，现在可以用计算机进行，直接将标准件拖入计算机界面，然后直接组合就好。

仿真类的CAE，在用途上，实际就是帮你测试设计，是不是合适合理，安全有效。比如修路，为了确保现实驾驶的安全，在道路设计过程中，针对每条弯道的幅度，上下坡的坡度，直线道路的长度等问题，都会通过工业软件，进行仿真演示，确认最终安全参数，然后应用到实际修建中。

最后就是制造类的CAM，因为生产都要靠机器完成，在每个生产环节中，如何让每台机器恰到好处地移动、切割，都需要CAM协助，因为工业制造是按流程进行。

因此，将这一整套操作融合起来，在电子领域就叫EDS ——电子设计自动化软件，在工程领域叫PLM ——产品生命周期管理，然而这两项一条龙服务，目前主要是被国外，尤其是美国掌握。

事实上，在现实生活中，大到国家基建设计，小到一个零部件设计，软件已反客为主，成为了机器的大脑和神经，主宰了机器世界的运行逻辑，那这条中枢神经是如何崭露头角的？

你或许想不到，今天这个为工人带来改变的工业软件，当年却是用来消灭工人的，自上个世纪70年代冷战时期，工业强国 美国、德国、法国、日本意大利、荷兰 率先发力工业，要知道早期传统工业发展，主要是劳动密集型，需要大量工人配合。

因此，这一时期，工人地位随之提高，工会势力不断发起成立，企业主不得不对工会势力低头，随之而来的是，企业的用人成本提高。于是，天生具有逐利性资本家，开始思考如何用更少的人力，实现同样甚至更高的效率。

就这样，早期的工业软件，以替代人力的角色出现了。相对于国外带有功利性的工业软件发展历程，我国工业软件起步较晚，更多体现为一种被时代裹挟着前进，过程艰难，但也有它的黄金时代。

1978年，在国内改革开放的带动下，国内很多企业得以拓展视野，开始引进国外工业软件，应用到生产中，也许是尝到了工业软件给实际生产带来的甜头，但更多的可能是认识到自身已经落后太多。

我国开始从单一化引进，向后来抓教育、抓人才、抓自主研发迈进，作为工业软件领域的后发力量，这一期间我国建立了工业软件领域的黄埔军校，开展了国家863计划，落实了第一批22个示范项目，各种软件产品也纷纷亮相世界。

北利玛、南启明两大三小，两大为开思、利玛，三小为金航联、经纬、并捷，一众本土工业软件蓬勃而起，国内仅ERP软件公司就超过1000家，国产工业软件平均市场占有率在25%左右。

可以看出，国内工业软件生存基石，在早期打得还是比较牢靠，但那时内忧与外患的并存，却摧毁了国内工业软件的生存基石，90年代是中国市场经济的起步阶段，绝大部分私营企业都是人力密集型、粗放式增长。

这时期的企业老板，并不理解企业信息化水平，所以市场需求看似旺盛，真正买单的却不多，价格要不上去，工业软件的商业化价值就很难实现，研发企业就很难存活。

偏偏这个时候，国外工业软件企业也强势入侵，带来了更大的外患。那个年代，外企凭借在资金和运营经验上的优势，与我国来了一番隐晦的较量，先是从大学与科研机构开始，从源头上垄断市场，外企通过捐赠和赞助，让大学科研教育工作捆绑国外公司知名软件，教授国外软件的操作。

结课时也用它们完成设计，这导致学生从一开始就培养出使用国外现成软件的习惯，以现在常用的画图软件CAD为例子，学校里面老师教的是美国AuotCAD，学生学的是AutoCAD，很多人便认为CAD就是AutoCAD。

要改变习惯，再回头用国产CAD就难了，再是放任盗版抢占市场，当企业把自己的研发、生产捆绑在盗版软件，形成行业标准后，国产软件因为兼容问题，纷纷被用户抛弃，微软在中国扩张时就用了这个思路。

纵容盗版Windows泛滥，利用格式兼容，把所有金山WPS的用户引流到了Office Word上，成为了国产软件行业一大恨事，总而言之，我国的工业软件之路，可谓起了个大早，赶了个晚集。

自此我国工业软件，变成了改革开放以后少有的，与国外不断拉大差距的工业细分领域，彻底沦为了短板。

以至于今日，工业发展步伐已步入4.0时代，工业软件作为智能制造的核心基础性工具，已细分到设计研发、信息管理，生产控制管理、工业嵌入式软件和工业集成平台五大类别，深入航天航空、机械、汽车、消费电子、军工、制药等行业。

但我国作为连续11年保持世界第一的制造大国，却在工业软件方面占比仍相对较低，根据统计数据显示，截至 2018 年底，全球工业软件市场规模达 3893 亿美元，其中北美占 38.8%，欧洲占 32.4% 亚太占 23.8%，其他占 5%。

而中国工业软件市场规模约为 1678.4 亿人民币，只占全球总量的 6% 左右，并且在这仅有的 6% 全球市场份额中，研发设计类工业软件的市场极小，除了在市场整体占比上，在行业权重方面，我国目前在车辆、航天航空、集成电路等众多门类比较齐全。

但在某些高端行业以及工具层，尤其是cad，cae，plm三大赛道上的参与主体仍比较小，国内众多参与主体没有几何建模引擎的知识产权，基本靠海外授权，并形成对国外软件长期依赖的局面，加之通信协议不开放，大量的基础数据、应用数据，被禁锢在设备本身，难以被采集出来，以至于目前大部分国内制造商培育的工业软件，目前都停留在攻坚数据采集阶段。

“大而不强”是我国当前必须破除的问题，解决这一问题，最关键的一招，还是加强科技自立自强，具体到工业软件领域，虽然从当前形势来看，我们落后于欧美等国，但这也正说明我国的后发优势明显。

对外，我国可利用、可借鉴、可引进的人才、技术、经验丰富；对内，国家持续释放政策红利，促进工业软件深入发展，企业加速信息技术应用，实现企业数字化覆盖，重点行业加强深度研究，打造垂直领域智能应用。

纵观历史长河，我国无论是追求民族独立，还是追求国家富强的道路上，被时代落下的经历不少，被卡过脖子的次数太多。

但每一次奋起直追，奋力挣脱的力量，却越发强大。

未来，相信当一切阻碍被逐一破解时，突围将只是时间问题！