在科技创新的今天，国内的企业无不加大了在科研方面的投入，尤其是研发的前端领域—— CAE仿真分析也逐渐被重视起来。然而在进行方面的投入时，许多企业茫然了，市场上的CAE分析软件真是品牌多多，种类多多。哪种软件才是我们的最佳选择呢，接下来以CAE分析前处理软件为例，谈谈我个人的看法。

一.软件的种类

在前处理软件中，大致分为通用前处理软件，专业前处理软件，专用前处理软件三种。

通用前处理软件，如Hypermesh, Ansa,Patran,TSV-Pre等，这些软件有用多种CAD格式接口和CAE求解器接口，适合多种求解类型文件的生成。因此也广泛应用于各个行业。

专业前处理软件，如ICEM-CFD和GAMBIT是专业的CFD分析前处理软件。这类软件专门针对一些求解类型添加了特有的功能，使技术人员提高了前处理工作的效率。

专用前处理软件，这类软件是求解器厂商，专门为自己的求解器开发的前处理工具，提高了软件的集成性。如Abaqus/CAE, Ansys/workbench 等。

二.软件的特点

对于大型通用前处理软件来说，该类软件功能强大，可以进行几何模型的清理工作，各种网格类型的划分，针对不同的求解器定义丰富的单元类型，材料类型。满足不同的边界加载工况。这类软件适合应用在各行业中大型的整机厂的CAE部门以及大型科研院所，可以满足多种需求。

针对专业前处理软件而言，内嵌了很多专业的工具和功能，针对某一种求解类型的特点，开发了独有的网格划分，边界加载工具，方便实用。但这类软件针对性比较强，适合比较专业的部门，如专门的流体分析部门等。

就专用前处理软件来看，这类软件集成于某一种求解器之上，构成了独立的CAE分析平台。其几何清理，网格划分功能有限，但是材料和单元类型，边界条件加载，以及求解参数设定等均是针对单一求解器开发，因此这方面功能更加强大。

三.软件在各行业中的应用

CAE软件的应用领域非常广泛，而我们都知道不同行业的产品都存在自身特点，因此研发过程中的软件工具也不尽相同。

在汽车行业中，CAE部门担负着及其重要的任务。分析领域涉及到耐久性，NVH，碰撞安全，流场分析等方面，并且部门比较庞大，因此选用通用前处理软件比较普遍。

船舶行业中，板材结构比较多，因此需要前处理软件具备比较强的板筋结构处理能力。航空业，复合材料应用的比较广泛，因此需要前处理软件具备处理复合材料结构的能力。

而每种软件的诞生有无不是起源于某一领域的某个项目，在行业应用中应充分考虑自身产品的特点，分析方面的需求，以及软件在行业应用中的特色。

四.软件与企业的相结合

市场上的前处理软件可谓种类缤纷，价格也比较昂贵，软件的选取一定要结合企业研发部门的自身特点量体裁衣。

对于大型企业，研发实力雄厚，资金充足，选取的软件种类也就比较全面，所以我们经常看到不同的软件商介绍产品时，其客户中都有通用，福特等大型企业的影子。

对于研发资金有限的中型企业来说，要抓住重点，采购一些利用率比较高的软件，间断性的工作可以考虑与咨询公司合作，从而降低成本。软件租用在国际上非常普遍，而移接到我们国内的企业，虽然目前有着种种问题，但不远的将来相信会逐渐被国内的企业所接受，从而有效控制企业成本，有效利用软件资源。

对于小型企业，很多情况要紧跟整机厂的步伐，然而自身实力有限，租用软件，或与咨询厂商合作无疑是最佳的选择。

五.总结

有限元前处理软件在整个企业研发工具中可谓是冰山一角，但在有限元分析平台中，确是重要角色，其应用效率直接影响着研发进程。因此如何充分发挥软件功用，提升研发实力和产品性能才是软件采用的直接目的。

软件的选用需要考虑多方面的因素，抓住重点，合理布局。