作者：Nan Chiang
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汽车这个行业的需求和研究内容还是比较多的，但是随着技术的发展研究的重点都在变化。以前是燃油汽车，现在新能源电动车比较热门，所以研究的内容在变化。但终归是车子，所以基本的一些点通性都还是那样：安全，节能，环保，舒适，加上现在的智能。所以无论是以前还是都是围绕这些研究内容开展的。刚好坐火车无聊，一个个的介绍一下。

1.安全。可以说是最重要的一块，基本上是排第一的。除了基本的强度疲劳耐久性老问题，这里有主动安全被动安全，约束系统的设计仿真，碰撞问题的研究和测试，像hypermesh，dyna这些软件，这块cae占据很重要的工作。

现在老看到新能源车子自燃，能源管理，电池的安全问题也是技术发现面临的一个新问题。

2.节能。节能涉及能这个概念。以前是燃油有汽油柴油，现在是混动或者纯电动，还有前些天闹的沸腾的氢能。节能的方向对于燃油车一是针对发动机。研究燃烧效率燃烧的火焰，什么分层燃烧，进气中冷等等。另外研究喷雾效果，点火时间这些控制类的仿真，avl的软件，还有amesim啊MATLAB之类的多学科系统仿真等等。再写燃烧室的设计优化，所有这些这些都涉及仿真，cfd之类的cae仿真内容。

还有车身设计，风阻问题。研究空气动力学cfd。很重要的内容，很多炫酷的概念车除了工业设计方面，而且在空气动力学方面都下足功夫。

另外就是轻量化。轻量化有对结构自身设计的研究，拓扑优化型貌优化几何优化等等，还有针对汽车新材料的使用选配，对材料性能的研究等等。

对于现在的新能源汽车，所谓三电系统。节能主要是整车能源管理系统的控制，会涉及热方面的仿真，cfd或者专门的flotherm等等。

3.环保。其实节能就是环保。环保主要是排放，什么国五国六这些，主要是燃烧效率问题还有尾气处理技术，这块cae方面应该主要还是在燃烧方面。

4.舒适。舒适的内容还是比较丰富的，乘坐的舒适性，驾驶的快感，人机工学的设计等等都算。这里面跟汽车动力学方面有很大关系，跟底盘悬架这些设计调教有关，跟振动噪声有关，这里仿真工作比较丰富，常见的Adams，carSIM，simulationx，LMS virtual lab，va one等等软件都会涉及。目前人们对车子的品质越来越关注，所以舒适我这块还是值得研究的。

5.智能化。这是三百六十行行行互联网+之后推动的新进展，也是技术发展所不可避免的结果。智能化的仿真跟cae仿真还不是一个学科范畴，领域也有跨度，但是智能化的前提是把上面的工作做到位，只有上面几点工作做到位，基于这个基础上搭建的大楼才是靠谱的，牢靠的。这也是之前很多互联网企业造车我不太看好的原因，毕竟积累太少，肯定质量不如传统车企，不过在应用交互一些面上的地方可以多做一些噱头，真正要造车，需要时间。

这部分的智能化涉及视觉，语音，信号处理，人工智能，数据算法分析等等，虽然很多cae大厂也在切入，但是还是跟真正意义上的我们说的cae仿真不太一样。但是这部分工作比较热门也比较吃香。

以上手机回答了这么多。回到问题，前景如何？我觉得埋头苦干不与时俱进肯定不行，所以结合自己所学，跟着技术发展不断在自己所属的这个方向找到与最新技术产品的切入点和研究点，别把cae仿真这块作死了，应该拓展开来，有机会的话多了解新技术点，未来可期。泛泛而谈，不吝赐教。